Domanda:
opel astra e impianto elettrico?
ornello
2007-10-02 02:23:55 UTC
per chi ha letto la mia domanda precendente, continua la saga della mia opel astra che ho ritirato nemmeno una settimana fa.riassunto puntata precedente: mi si è completamente spenta senza possibilità di ripartire appena entrata in riserva. l'ho riportata indietro in concessionario. ritirata ieri sera dopo un controllino, seguendo il consiglio di alcuni amici che sostenevano che avesse gli iniettori sporchi, l'ho tirata un pò per pulirli. mi è successo questo: mentre guidavo mi saltava per un paio di secondi il termometro, l'autoradio, tutte le luci della plancia, i fari e il servosterzo. il tutto a motore acceso. poi mi si riaccendeva tutto. mi è successo 7 volte nel giro di una decina di km. secondo voi che problema può essere? ho sentito telefonicamente quelli del concessionario e mi han detto che forse è la batteria. ma non ha nessun problema di accensione e ripeto QUANDO MI SI E' SPENTO TUTTO L'IMPIANTO ELETTRICO IL MOTORE ERA ACCESO!! che cacchio ha la mia astra?
Cinque risposte:
2007-10-02 02:44:06 UTC
E' evidente che hai problemi di contatti elettrici mal sistemati. Non è la batteria, non sono gli iniettori. Tra i tanti cablaggi, ce n'è uno che salta. Magari è solo un connettore inserito non fino in fondo, magari basta fargli fare il click di fine corsa e tutti questi problemi non li hai più. Il concessionario, una volta che sa che si spengono contemporaneamente termometro, luci, servo e radio, dovrebbe andare abbastanza a colpo sicuro, dare una controllatina nei posti giusti (vano fusibili e sotto la plancia) e chiudere l'affare. Certo è che se parla di batteria i casi sono due: o non ne capisce una santissima mazza, o ti racconta stupidaggini per tenerti buono. O tutt'e due le cose. Se non ti sistema brillantemente le cose cambia concessionario. La garanzia è valida in tutta Europa!
MARIOP
2014-01-30 05:54:23 UTC
gennaio giovedi 30. sono entrato nella macchina (opel astra 1400 benzina) ho messo la chiave nel quadro un piede sul freno, giro la chiave e .... niente, tic tic tic forse è in corto la batteria. nessuna strana spia si accende oltre le solite. ma però il calendario si "estingue" del tutto lasciando al suo posto due trattini e la temperatura. Ora sono le 6.42 minuti . Ci vuole calma. Forse è in corto la batteria. è la prima cosa da controllare. Non ho quindi una risposta alla tua domanda, ma mal comune..... mezzo gaudio......
gianni g
2007-10-05 18:53:35 UTC
Controlla il blocchetto di accensione probabilmente il contatto elettrico del blocchetto fa i capricci.

Mi successe una cosa simile molti anni fa con l'alfetta gtv 2000 , cambiai il blocchetto e il problema sparì.
FERRO 83
2007-10-04 08:50:30 UTC
Un paio di volte è successo anche alla mia Clio, mentre viaggiavo tutti gli indicatori si sono azzerati e le spie si sono accese tutte.

Però dopo un pò non è successo più
ANACONDA
2007-10-02 11:42:38 UTC
fai controllare le masse dell'impianto elettrico sopratutto quella sulla scocca dalla batteria e le alimentazioni che fuoriescono dai fusibili principali, quelli vicino alla batteria, sicuramente è un contatto forse anche nel blocchetto di accensione


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